19.7

Para la definición de la categoría asignada y el desarrollo del resultado, se tuvieron en cuenta las respuestas a los siguientes pedidos de información:

Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios
 

https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link

Ministerio de Transporte

https://drive.google.com/file/d/1jHxg_SX5FIt-lN6to-Y95RNPnW1SYppP/view?usp=drive_link

CNT

https://drive.google.com/file/d/1dM6y4TL9EcX8qnazg4R5DxREizjML2H3/view?usp=drive_link

DNRPA

https://drive.google.com/file/d/1xasjiL_l_xSMa6gIvp16O_3TDmtnnmXU/view?usp=drive_link

https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link

PRIMER ANÁLISIS DE ESTE OBJETIVO REALIZADO EN AGOSTO 2025

Categoría

Sin información

Detalle

No hay anuncios oficiales ni planes públicos para recambiar utilitarios pesados por vehículos eléctricos enchufables o híbridos en la escala prevista. Las medidas adoptadas en 2025 (Decreto 49/2025, Resolución 210/2025 y Disposición 30/2025) facilitaron la importación de vehículos electrificados, pero están enfocadas en autos de pasajeros y no cubren el segmento de pesados. A su vez, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte indicaron que no cuentan con la información solicitada, con el nivel de detalle y consolidación requerido, para dar seguimiento al objetivo asumido en el PNAyMCC. En ausencia de un instrumento específico, sin cronograma público y sin datos trazables de avance para utilitarios pesados, no se registran progresos verificables hacia la meta y se categoriza como sin información.