19.5

Para la definición de la categoría asignada y el desarrollo del resultado, se tuvieron en cuenta las respuestas a los siguientes pedidos de información:

Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios
 

https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link

Ministerio de Transporte

https://drive.google.com/file/d/1jHxg_SX5FIt-lN6to-Y95RNPnW1SYppP/view?usp=drive_link

CNT

https://drive.google.com/file/d/1dM6y4TL9EcX8qnazg4R5DxREizjML2H3/view?usp=drive_link

DNRPA

https://drive.google.com/file/d/1xasjiL_l_xSMa6gIvp16O_3TDmtnnmXU/view?usp=drive_link

https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link

PRIMER ANÁLISIS DE ESTE OBJETIVO REALIZADO EN AGOSTO 2025

Categoría

Sin avances

Detalle

No hay anuncios oficiales ni planes públicos para recambiar utilitarios livianos por vehículos enchufables en la escala prevista. Las medidas adoptadas en 2025 (Decreto 49/2025, Resolución 210/2025 y Disposición 30/2025) facilitaron la importación de vehículos eléctricos e híbridos, pero están enfocadas en autos de pasajeros y no cubren los utilitarios de carga. A su vez, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte indicaron que no cuentan con la información solicitada, con el nivel de detalle y consolidación requerido, para dar seguimiento al objetivo asumido en el PNAyMCC (Plan Nacional de Adaptación y Mitigación del Cambio Climático), y los reportes disponibles no permiten medir cuánto del stock total de utilitarios fue efectivamente reemplazado por enchufables.

En ausencia de un instrumento específico, sin cronograma público y sin datos trazables de avance, no se registran progresos verificables hacia la meta y se asigna la categoría sin avances.