19.1
Published onPara la definición de la categoría asignada y el desarrollo del resultado, se tuvieron en cuenta las respuestas a los siguientes pedidos de información:
Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios
https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link
Ministerio de Transporte
https://drive.google.com/file/d/1jHxg_SX5FIt-lN6to-Y95RNPnW1SYppP/view?usp=drive_link
CNT
https://drive.google.com/file/d/1dM6y4TL9EcX8qnazg4R5DxREizjML2H3/view?usp=drive_link
DNRPA
https://drive.google.com/file/d/1xasjiL_l_xSMa6gIvp16O_3TDmtnnmXU/view?usp=drive_link
https://drive.google.com/file/d/1Ia5BZcuonTZe5-S8xZTqiBpunGWl4nft/view?usp=drive_link
Noticias
https://dinamicarg.com/estaciones-autos-electricos-argentina/
PRIMER ANÁLISIS DE ESTE OBJETIVO REALIZADO EN AGOSTO 2025
Categoría
Sin avances
Detalle
La Resolución 817/2023 creó el Registro Nacional de Infraestructura de Carga, con inscripción obligatoria para todos los puntos de carga y la promesa de un mapa público. Este registro hubiese permitido un monitoreo sistemático del avance de la medida, pero fue derogado por la Resolución 22/2025 sin que se implementara un sistema alternativo de seguimiento.
En respuesta a pedidos de acceso a la información, la Secretaría de Transporte indicó que no dispone de los datos solicitados con el nivel de detalle y consolidación necesarios para dar seguimiento al objetivo fijado en el PNAyMA.
Según fuentes periodísticas, existen al menos 230 estaciones de carga para vehículos eléctricos distribuidas en 19 provincias, de las cuales el 56,9% se concentran en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires. No hay desglose por tipo o segmento de vehículo, y la cifra total representa solo una fracción mínima frente a las decenas o cientos de miles de cargadores previstos para 2030. La categoría asignada es sin avances.